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Wie der Umstieg aufs E-Auto wirklich zum Klimavorteil wird

Blog 15.07.2024

Der Verkehrssektor ist einer der größten Verursacher für Treibhausgasemissionen in Deutschland. Die Verkehrswende ist unabdingbar. Wie diese von privaten Haushalten direkt mit der Energiewende verknüpft werden kann, erklärt uns Kathrin Graulich.
EU-Batterieverordnung – ein Erfolg für die Circular Economy

Blog 26.07.2023

In Kürze tritt die EU-Batterieverordnung in Kraft. Das Öko-Institut hat den Entstehungsprozess mit Forschung begleitet und begrüßt die Verordnung. Dr. Hartmut Stahl und Dr. Johannes Betz kommentieren den Erfolg im Blog.
Drei Leitplanken für nachhaltige Wertschöpfungsketten

Blog 24.02.2023

Lithium-Ionen-Batterien sind der Dreh- und Angelpunkt der neuen Mobilität. Um den Ressourcenbedarf zu reduzieren, müssen die E-Autos kleiner und effizienter sowie die Wertschöpfungsketten nachhaltiger werden. Wie das geht beschreiben Dr. Johannes Betz und Stefanie Degreif.
Nachhaltige Unternehmensmobilität: Beschäftigte und Unternehmen befragt

Blog 09.02.2023

2022 gab es zwei umfangreiche Befragungen von Beschäftigten und Fuhrparkverantwortlichen einer Vielzahl von Unternehmen. Die Ergebnisse werten viele Fragestellungen im Themenfeld Unternehmensmobilität erstmals ausführlich empirisch aus.
Wie vier Unternehmen ihre Unternehmensflotte elektrifizieren

Blog 01.12.2022

EnBW, Gegenbauer, Telekom und R+V haben sich als Partner am Forschungsprojekt „Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ beteiligt. Sie berichten, wie die individuelle Situation der E-Mobilität in ihrem Fuhrpark aussieht.
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Das Elektro-Bürgerauto im Nordschwarzwald

Blog 01.07.2022

In unserer Elektromobilitäts-Reihe blicken wir auf Oberreichenbach, eine Gemeinde mit 3.000 Einwohner*innen im Nordschwarzwald. Dort ist seit 2012 das so genannte Elektro-Bürgerauto im Einsatz. Seit 2018 gibt es zudem ein Carsharing-Angebot. Wie das ankommt, haben wir mit dem Bürgermeister Karlheinz Kistner besprochen.
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Elektromobilität: „Wir wollen einen echten Kreislauf“

Blog 24.06.2022

Die Kyburz Switzerland AG stellt Elektrofahrzeuge her und exportiert diese weltweit. Zusätzlich engagiert sie sich für die Wiedernutzung gebrauchter Fahrzeuge sowie neue Recyclingverfahren.
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Lithiumabbau: Energiewende nicht auf Kosten von Gemeinden im globalen Süden

Blog 17.06.2022

Elektromobilitäts-Reihe: Wie sich der Rohstoffabbau auf indigene Gemeinden auswirken kann und wie Prozesse verbessert werden können, erklärt Pia Marchegiani von der argentinischen Stiftung FARN.
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Vorurteile gegen Elektrofahrzeuge ausräumen

Blog 10.06.2022

Wie man Mythen rund um die Elektromobilität ausräumt, darüber haben wir uns mit dem Programmdirektor der Technischen Universität Eindhoven unterhalten.
Energie für Elektro-Lkw: Schnelllader und Oberleitungen können sich sinnvoll ergänzen

Blog 07.07.2021

Unsere Waren werden auf der Straße fast ausschließlich von Diesel-Lkw transportiert. Der Lkw-Verkehr ist der zweitgrößte Verursacher von CO2-Emissionen im Verkehr. Abhilfe auf dem Weg zur Klimaneutralität könnten elektrische Lkw bieten. Doch wo sollen sie laden?
Nach „Diesel-Gate“ jetzt „Elektro-Gate“? Oder einfach wieder „Lungenärzte“?

Blog 01.07.2021

Peter Kasten vom Öko-Institut kommentiert ein Positionspapier, das zwar nicht auf groben Rechenfehlen basiert, aber eine nicht geeignete Bilanzierungsmethode anwendet. Das Schlimme dabei: Die Verbraucher werden hinsichtlich des Klimavorteils batterieelektrischer Fahrzeuge verunsichert.
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#VerkehrswendeMythen 13: Die Begünstigung von E-Autos bei der Dienstwagensteuer ist gut fürs Klima

Blog 27.04.2021

Klimasünderin Dienstwagenpauschale: Sie fördert CO2-intensive Pkw. Besser fürs Klima wäre, wenn der zu versteuernde Anteil erhöht, die privat gefahrenen Kilometer besteuert und Plug-in-Hybride von Vorzügen ausgeschlossen würden.
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#VerkehrswendeMythen 11: Durch die neue Kfz-Steuer werden mehr klimafreundliche Autos gekauft

Blog 09.03.2021

Ziel der Erhöhung der CO2-Komponente bei der Kfz-Steuer im Januar 2021 ist Klimaschutz. Wird das Zeil erreicht? Leider nein.
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#VerkehrswendeMythen10: Schiffe sind ein klimafreundliches Transportmittel

Blog 08.12.2020

Das einzelne Produkt, wie beispielsweise das iPhone aus China oder der Apfel aus Neuseeland, verursacht dabei einen schwindend geringen CO2-Fußabdruck. Aber insgesamt trägt der Schiffssektor signifikant zu den globalen Treibhausgasemissionen bei.
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#VerkehrswendeMythen9: Schlüsselrohstoffe für die Elektromobilität werden unter untragbaren Sozial- und Umweltbedingungen abgebaut

Blog 10.11.2020

Können Lithium und Kobalt, überhaupt unter nachhaltigen Bedingungen gewonnen werden? Ja, meinen Stefanie Degreif und Peter Dolega im neuen Beitrag in der Serie #VerkehrswendeMythen.
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#VerkehrswendeMythen8: LNG ist eine saubere Brückentechnologie zur Klimaneutralität für Lkw

Blog 27.10.2020

Ob sich flüssiges Erdgas (LNG) als klimafreundlicher Übergangsantrieb für Lkw anbietet, beantwortet Moritz Mottschall.
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#VerkehrswendeMythen7: Elektrofahrzeug-Batterien können nicht recycelt werden

Blog 15.09.2020

Es hält sich hartnäckig das Gerücht, dass das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien nicht funktioniert und dass es sogar umweltschädlich sein soll. Das stimmt nicht.
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#VerkehrswendeMythen6: Elektroautos sind zu teuer

Blog 11.09.2020

„Ein Elektroauto kann ich mir nicht leisten. Viel zu teuer. Deshalb kaufe ich einen ‚ganz normalen‘ Benziner oder einen Diesel." Mythos oder Realität?
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#VerkehrswendeMythen5: Elektromobilität ist im Lkw-Verkehr in naher Zukunft weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll

Blog 25.08.2020

Ob der elektrische Antrieb auch für den Straßengüterfernverkehr geeignet ist, beantworten Moritz Mottschall und Florian Hacker im fünften Beitrag der Serie #VerkehrswendeMythen.
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#VerkehrswendeMythen4: Die Elektromobilität wird an knappen Batterie-Rohstoffen wie Kobalt oder Lithium scheitern

Blog 06.08.2020

Immer wieder werden Bedenken geäußert, es gäbe nicht genügend Rohstoffe, um die Lithium-Ionen-Batterien in ausreichend großen Mengen produzieren zu können. Doch ist das wirklich so?
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#VerkehrswendeMythen3: Deutschland fördert die Elektromobilität zu einseitig – das ist ein Irrweg

Blog 21.07.2020

Werden hierzulande neue Technologien für die Mobilität von morgen ausreichend technologieoffen gefördert? Ja, meinen Peter Kasten und Lukas Minnich im neuen Beitrag in der Serie #VerkehrswendeMythen
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#VerkehrswendeMythen2: Neue Mobilitätskonzepte und E-Autos sind nur für die Stadt geeignet

Blog 09.07.2020

Elektroautos, Carsharing: Diese und weitere neue Mobilitätsangebote werden sich nur in der Stadt etablieren können – so der Mythos. Warum das nicht sein muss, erläutern Lukas Minnich und Manuela Weber.
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Nachhaltige Mobilität für alle - mit weniger Verkehr!

Blog 23.06.2020

Unsere Vision für ein effizientes, sicheres und emissionsfreies Verkehrssystem.
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#VerkehrswendeMythen1: Auch in der Stadt ist ein Leben ohne eigenes Auto nicht möglich

Blog 21.06.2020

Es scheint für viele undenkbar: kein eigenes Auto zu besitzen. Wie man dennoch in der Stadt mobil sein kann, ohne einen Pkw zu besitzen, erklärt Dr. Manuela Weber im ersten Beitrag der neuen Serie #VerkehrswendeMythen.
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Corona-Konjunkturpaket: Jetzt kommt es auf die Ausgestaltung an!

Blog 10.06.2020

Das Öko-Institut hat in einem Nachhaltigkeitscheck das Konjunktur- und Zukunftspaket der Bundesregierung bewertet. Eine Zusammenfassung.
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Automobilindustrie im tiefgreifendsten Strukturwandel ihrer Geschichte

Blog 04.06.2020

Will die Automobilindustrie in Deutschland erfolgreich bleiben, muss sie sich umstellen. Wie, das haben Wissenschaftler des Öko-Instituts mit Forschungspartnern analysiert, kommentiert und nun veröffentlicht.
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Corona und Klimaschutz: Kommunen als Motivatoren

Blog 26.05.2020

Corona kann viel für den Klimaschutz bewirken, wenn die Weichen richtig gestellt werden. Das erläutert Expertin Tanja Kenkmann vom Öko-Institut.
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E-Mobilität: Der Rohstoffbedarf und seine Herausforderungen für Europa

Blog 26.02.2020

Mit Blick auf Lithium und Kobalt schauen wir auf Herausforderungen in der Batterie-Fertigung und dem Batterie-Recycling.
Taugen Erdgasautos als Brückentechnologie?

Blog 16.12.2019

Erdgas-Fahrzeuge werden teilweise als Brückentechnologie auf dem Weg zu einem vollständig CO2-freien Verkehr gesehen. Doch taugen sie als umweltfreundliche Übergangslösung? Ein Senior Researcher hat nachgerechnet.
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„Wir müssen Verkehre bündeln, sie effizienter und multimodaler machen“

Blog 17.07.2019

Unterschiedliche Verkehrsträger besser vernetzen und so für mehr Effizienz und Klimaschutz im Verkehrssektor sorgen – das fordert Dr. Heike van Hoorn, Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums.
Wie der Umstieg gelingen kann: #ichhabsgetan!

Blog 31.05.2019

Teil 3 der Blogserie "Autofreies Leben", in der Manuela Weber den Weg ihrer Freundin Anna von der zweifelnden Autofahrerin hin zur überzeugten Nutzerin von Umweltverbund und Carsharing kommentiert.
Kosten, Stau, Lärm… #mirreichts!

Blog 24.05.2019

Immer freitags kommentiert Mobilitätsexpertin Manuela Weber den Wandel ihrer Freundin Anna weg vom eigenen PKW und hin zu einem autofreien Leben in der Stadt. Lesen Sie hier den zweiten Teil der Serie.
Die Verkehrswende fängt an der Haustür an

20.12.2018

Wie Wohnungsunternehmen ihren Mietern bereits zu Hause Alternativen zum PKW anbieten können und welche Beispiel-Quartiere dies schon umsetzen, beschreibt Dr. Manuela Schönau in ihrem Blogbeitrag.
Joker "Elektromobilität": Kann er alleine alle verkehrsbedingten Umweltprobleme lösen?

18.09.2018

Anlässlich der Europäischen Mobilitätswoche spricht sich das Team "Nachhaltiger Verkehr" am Öko-Institut dafür aus, den Blick über die Elektromobilität hinaus auf eine umfassende Verkehrswende zu lenken.
E-mobility: Resource needs for batteries and the challenges for Europe [eng]

06.09.2018

With a focus on lithium and cobalt for batteries, Dr Doris Schüler summarises the challenges currently facing the producing countries and looks at developments in Europe.
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"Elektromobilität ist der richtige Weg"

16.08.2018

Können Elektroautos verkehrsbedingte Umweltprobleme lösen und sind die kontroversen Debatten darüber gerechtfertigt? Solche Fragen rund um die Elektromobilität erreichen Lukas Minnich regelmäßig. Mit seinem Team hat er sie in einem Faktencheck beantwortet.

Wie der Umstieg aufs E-Auto wirklich zum Klimavorteil wird

EU-Batterieverordnung – ein Erfolg für die Circular Economy

Drei Leitplanken für nachhaltige Wertschöpfungsketten

Nachhaltige Unternehmensmobilität: Beschäftigte und Unternehmen befragt

Wie vier Unternehmen ihre Unternehmensflotte elektrifizieren

Das Elektro-Bürgerauto im Nordschwarzwald

Elektromobilität: „Wir wollen einen echten Kreislauf“

Lithiumabbau: Energiewende nicht auf Kosten von Gemeinden im globalen Süden

Vorurteile gegen Elektrofahrzeuge ausräumen

Energie für Elektro-Lkw: Schnelllader und Oberleitungen können sich sinnvoll ergänzen

Nach „Diesel-Gate“ jetzt „Elektro-Gate“? Oder einfach wieder „Lungenärzte“?

#VerkehrswendeMythen 13: Die Begünstigung von E-Autos bei der Dienstwagensteuer ist gut fürs Klima

#VerkehrswendeMythen 11: Durch die neue Kfz-Steuer werden mehr klimafreundliche Autos gekauft

#VerkehrswendeMythen10: Schiffe sind ein klimafreundliches Transportmittel

#VerkehrswendeMythen9: Schlüsselrohstoffe für die Elektromobilität werden unter untragbaren Sozial- und Umweltbedingungen abgebaut

#VerkehrswendeMythen8: LNG ist eine saubere Brückentechnologie zur Klimaneutralität für Lkw

#VerkehrswendeMythen7: Elektrofahrzeug-Batterien können nicht recycelt werden

#VerkehrswendeMythen6: Elektroautos sind zu teuer

#VerkehrswendeMythen5: Elektromobilität ist im Lkw-Verkehr in naher Zukunft weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll

#VerkehrswendeMythen4: Die Elektromobilität wird an knappen Batterie-Rohstoffen wie Kobalt oder Lithium scheitern

#VerkehrswendeMythen3: Deutschland fördert die Elektromobilität zu einseitig – das ist ein Irrweg

#VerkehrswendeMythen2: Neue Mobilitätskonzepte und E-Autos sind nur für die Stadt geeignet

Nachhaltige Mobilität für alle - mit weniger Verkehr!

#VerkehrswendeMythen1: Auch in der Stadt ist ein Leben ohne eigenes Auto nicht möglich

Corona-Konjunkturpaket: Jetzt kommt es auf die Ausgestaltung an!

Automobilindustrie im tiefgreifendsten Strukturwandel ihrer Geschichte

Corona und Klimaschutz: Kommunen als Motivatoren

E-Mobilität: Der Rohstoffbedarf und seine Herausforderungen für Europa

Taugen Erdgasautos als Brückentechnologie?

„Wir müssen Verkehre bündeln, sie effizienter und multimodaler machen“

Wie der Umstieg gelingen kann: #ichhabsgetan!

Kosten, Stau, Lärm… #mirreichts!

Die Verkehrswende fängt an der Haustür an

Joker "Elektromobilität": Kann er alleine alle verkehrsbedingten Umweltprobleme lösen?

E-mobility: Resource needs for batteries and the challenges for Europe [eng]

"Elektromobilität ist der richtige Weg"